Massey Ferguson 6290

Massey Ferguson 6290 nousi esiin 1999 keväällä yhtenä sarjan tehokkaimmista kolmivaiheisiin evoluutioihin kuuluva malli. Sen 6-sylinterinen turbomoottori tarjosi rakennettaan ja suorituskykyä varten suunnitellun tasapainon: 135 hv nimellisteho ja vääntö 547 Nm at 1400 kierr./min korosti voiman käyttöä sekä maasto- että kevyiden kuljetustehtävien yhteydessä. Dynashift-vaihteistosta tuli ratkaiseva osa mallin toimintavarmuutta: 32+32 synkronoituja vaihteita sekä pikavaihteen 4-porttinen konsepti tarjosivat sekä nopean reagoinnin että hallitun ajamisen. Alkuperäinen konsepti painotti myös ohjautuvuuden ja voimanoton hallintaa siirtämällä sekä suunnanvaihdon että kytkimen käsikytkimin kautta käyttöön, mikä tarjosi sujuvuutta erityisesti monissa työtilanteissa.

Kuljettajakokemuksen ja käytännön suorituskyvyn kehityksessä 6290 sai useita teknisiä parannuksia, jotka heijastuvat mallin kykyyn toimia sekä 230–225 litran polttoainesäiliöistä että suuremmista hydrauliikkikomponenteista. Mallin järjestelmissä nähtiin huomattavia parannuksia esimerkiksi tehostetun hydrauliikan tuottoon ja paineeseen sekä nostolaitejärjestelmän suorituskykyyn: 56,5 L/min hydraulebug, 200 bar enimmäispaine, ja nostovoiman suurentuessa 7100 kg:iin. Lisäksi kehittynyt ohjaamo- ja ohjausjärjestelmä sekä joystick-ohjatut venttiilit toivat mukanaan mahdollisuuden tallentaa virtausmääriä ja ajoituksia muistiin, mikä tuki sekä tasauspyörästön lukkojen että nelivedon hallintaa nykyaikaisemmissakin työtilanteissa.

Nykyinen markkinatilanne heijastaa 6290:n perinnettä: sen lyijykovaa ja luotettavuutta heijastavat sekä käytettyjen että purettujen osien hakualueet eri maissa, kuten Puolassa, ja useilla markkinapaikoilla esillä olevat osakepaketit vahvistavat mallin roolin erityisalanaan etenkin korjaus- ja varaosa-markkinoilla. Tarjolla on sekä kokonaisuuksia että yksittäisiä komponentteja, kuten etuakselin osia ja ohjaamo-osia, joita etsitään aktiivisesti. Tämä heijastaa mallin pitkän elinkaaren luonnetta: 6290 on menettelytavoiltaan modernisoitunut klassikko, jonka tekninen perusta ja muutoskynnys ovat mahdollistaneet sen säilymisen relevanttina vaihtoehtona nykypäivän työasemiin. Markkinoilla näkyy edelleen kiinnostusta erityisesti tehoa, vääntöä ja vaihteiston monipuolisuutta korostavien yksiköiden, sekä hakuilmoitusten että käytettyjen varaosien muodossa.