John Deere 4340

John Deere 4340 edusti 40-sarjan kehityksen loppua, jossa yhdistyivät perinteinen ruiskumaadun tekniikka ja uudenaikaiset käyttömukavuuden ratkaisut. Vertailussa sekä varhaisempiin 30-sarjan malleihin että myöhempiin 40-sarjan isäntämalleihin se toi huomattavan harppauksen sekä voimansiirron että ohjauksen luotettavuuteen. Esimerkiksi verrattuna 4040-malliin, 4340:lla oli suurempi sylinterimäärä ja parempi vääntö, mikä näkyi erityisesti raskaan niiton, karhottamisen ja pölynimurin kaltaisissa työtehtävissä, joissa tasainen kääntösäde ja eteenpäin suuntautuva vääntö korostuivat. Myös 4240-sarjan koneisiin nähden 4340 tarjosi vahvemman moottoriperspektiivin ja paremmat hydrauliikkaominaisuudet, jotka täydensivät 16+6 vaihteiston käytettävyyden muun muassa voimansiirron hydr. pikavaihtojen ansiosta.

Koneen tekniset ominaisuudet erottuivat edukseen jo tuotteen elinaikana: 625-177 hv kirjo on tässä tapauksessa vs. tarkennettuna nimellisteho 155 hv/2200 rpm ja suurin vääntö noin 718 Nm kierr/. DIN, mikä tarjosi etua sekä syklitöntä voitelua että pehmeää arkipäiväistä käsittelyä. Vaihteisto on klassinen 16+6 (joillakin vaihtoehdoilla 16+8) synkronoitu, jonka rinnalle saatettiin tarvittaessa Power Shift, tarjoten ketteryyden suurten peltoalojen työvaiheissa. Hydrauliset tuotot vaihtelivat malleittain 96–125 l/min ja paine pysyi vakaana 157 bar, joten käyttötarpeisiin räätälöinti pysyi toteutettavissa. Nostovoima oli laaja, rekisteröityen 4800–6400 kg riippuen malliversiosta, mikä teki koneesta soveltuvan sekä maahintaan että kourapaineisiin.

Nykypäivän markkinatilanne projisoi 4340-henkiset malleja harvinaiseksi, mutta kiinnostus klassisen 40-sarjan kohteisiin pysyy, etenkin kun tarkastellaan niiden rakenneterästä ja pitkää käyttöikää. Markkinoilla on tarjolla sekä käytettyjä että periytyviä osia, ja erityisesti hydrauliikan kytkettä ja mekaanista nelivetoa arvostetaan edelleen. Verrattuna nykyisiin suurteho-traktoreihin, 4340-sukupolven etuna on yksinkertaisempi huolto ja suorituskyky, joka säilyttää hyödyllisen tasapainon polttoaineenkulutuksen ja nostetun suorituskyvyn välillä. Kilpailutilanteessa sen arvo piilee ennen kaikkea luotettavassa vääntökapasiteetissa ja koekäytössä osoitetussa jatkuvassa käyttökelpoisuudessa, kun modernit traktorit saattavat tarvita enemmän elektronisia järjestelmiä ja vaihtua monimutkaisempaan ohjaukseen.