Nuffield 3/45

Nuffield 3/45 esiteltiin vuonna 1967 ja kuvasi Nuffieldin takaisinjuuria – pyöreät linjat ja uusia koriste-elementtejä yhdistäen vahvan mekanisen perustan kanssa. Sen sydän oli 2,8-litrainen kolmisylinterinen BMC-moottori, joka tuotti 45 hv (DIN) sekä 171 Nm vääntöä 1250 kierroksella. Tämä teho- ja vääntöparit muodostivat tarkan vastineen kevyestä arviolta 2400 kilogramman painoisesta rungosta, jonka etu- ja takatuet sekä 6,84 metrin kääntöympäry olivat suunniteltu erityisesti maatilan monipuolisuutta silmällä pitäen. Väyläerikoisuutena 3/45 säilytti kilpailijoiden kanssa perustavanlaatuisen, pyöreän muodon, mutta lisäsi huomiota herättäviä koristeellisia yksityiskohtia sekä erillistä moottoriohjausta, joka poikkesi kantavasta rakenteesta. Mallin tuotantojaksona 1967–69 se määritteli askelmerkkejä Nuffieldin seuraaville kevyehköille, mutta riittävän vahvoille maataloustoimijoille.

Toinen vaihe evoluutiossa nähtiin mittakaavassa ja toiminnallisuudessa: 10+2 vaihteisto sekä kuivat levyt jarrut takaavat luotettavan pysähtymisen ja tavallisen kevyeen käyttöalueen hallinnan. Hydrauliikan tuotto 38,1 l/min ja paine 175 bar mahdollistivat entistä tehokkaamman noston sekä liikkeenjohdon, jossa Nostolaitehydrauliikka: mek. ja Nostovoima 1700 kg pitivät liikkuvat luukut ja työvälineet vakaasti kontrollissa. Lisäarvoja tarjosi kolmas siltakokonaisuus, jossa 190 cm:n akseliväli tarjosi hyvän tasapainon ketteryyden ja vakauden välillä, sekä 73 litran polttoainesäiliö, jonka ansiosta traktori jaksoi laajoja työjaksoja ilman välitankkaukset. Kun rakennetyyppi erottui monista kilpailijoista, erottuva ratkaisu oli erillinen moottorirakenne, joka ei ollut kantavassa rakenteessa – tämä laski vakavuusriskejä sekä mahdollisti tehokkaamman jäähdytyksen ja huollon.

Kolmas vaihe vuonna 1967–69 toi käytännön markkinamuutoksen sääntelemällä, millaisia ominaisuuksia tilaajat arvostivat suurten peltoalueiden lisäksi pienimuotoisissa kartanomaisissa asetuksissa. Eturenkaat 7,50-16 ja takarenkaat 12,4-32 (vaihdellen mallikohtaisesti) sekä 28–29 km/h nopeusvaihtelujen alue heijastivat tämän ajanjakson suunnittelufilosofiaa. Kun traktori painoi noin 2400 kg ja kääntöympäry 6,84 metriä, oli 3/45 valmis vastaamaan sekä ketteryyden että vakauden asettamia vaatimuksia, jolloin se palasi historian kirjoihin kasvavalla kunnioituksella.