JCB Fastrac 3185

JCB Fastrac 3185 nousi esiin vuonna 1998 uudistuneen Fastrac-sarjan lippulaivana, kun monet maatilan kuljetustehtävät joutuivat aiemmin tyytymään perinteisiin traktoreihin, jotka eivät yhdistäneet ajoneuvon nopeutta ja kuorma-auton käytännöllisyyttä. Seuraavan vuosineljänneksen aikana se erottui muun muassa edistyksellisellä etu- ja takavetoalustalla sekä autoshift-tekniikalla, jonka avulla kuorma-auton luotettava suorituskyky liitettiin tarkkaan säädeltävään maatalouden ajamiseen. Vuoden 1998–2002 tuotantokauden aikana 3185-malli tarjosi 188 hv (DIN) ja 750 Nm vääntöä sekä suurimman nopeuden 80 km/h, mikä teki siitä erityisen kilpailukykyisen pitkien siirtoreittien ja raskaan kuorman kuljetusten pariin.

Peruspuuteltaan Fastrac 3185 erottui laajalla hydrauliikkaverkostollaan ja voimakkaalla käyttötilanteen joustavuudella. 78,6 l/min hydrauliikkatuotto takasi etu- ja takakauhien nopean reagoinnin sekä monipuolisen lisävarustevalikoiman, kun taas 36+12 vaihteiston synkronointi tarjosi sujuvan vaihteenvaihdon sekä hydr. pikavalinnat. Sen 350 litran polttoainesäiliö mahdollisti pitkiä työrupeamia ilman tankkaustaukoja, ja 7000 kg nostovara sekä 540/1000 ulosottojännitys pidentivät käyttöikää raskaiden laitteiden kanssa. Äänitaso cabin kohdalla oli 77 dB, ja suunnittelussa korostui sekä mukavuus että käytännöllisyys, muun muassa ilmajousitettu istuin, ilmastointi ja kuivat levyjarrut kaikissa pyörissä.

Nykymarkkinassa 3185-jäljitteet ovat tunnettuja klassikkoina, joita katselevat sekä nostalgiset että aktiiviset käyttäjät. Markkinatietojen mukaan lukumääräisesti pienemmässä, mutta tasaisessa tarjonnassa on ollut esimerkiksi 8**-kokoelmaa Mascusissa ja noin yksi nettikoneen ilmaisubarri, mikä heijastaa mallin erityisasemaa käytettyjen koneiden kentässä. Hintatiedot vaihtelevat, mutta esimerkit osoittavat kiinnostuksen pysyneen: hintaesimerkki 22 816 euroa eri markkinoilla sekä myynti-ilmoituksia, joissa korostuvat ajokilometrit, vuosimalli ja alkuperä. Fastrac 3185:n alkuperäinen yhdistelmä tehoa, nopeutta ja hyötyä monipuolisessa työtilanteessa pitää sen edelleen kilpailukykyisenä vaihtoehtona nykyaikaisillekin kevyemmille kuljetustarpeille.