Fendt 818 Vario

Fendt 818 Vario esiintyi vuonna 2006 uudistettuna 800-sarjassa, jossa sen ydin oli modernisoidussa moottoritekniikassa ja vaihteistossa. Deutz TCD 2012 L06 4V -moottori tarjosi suuremman sylinterimäärän ja nykyaikaisen nykyaikaisen ruisku- sekä 4-venttiilitekniikan ansiosta sekä maksimaalisen tehoalueen että väännön hallinnan aiempia malleja paremmilla vääntöarvoilla. Tämä toi 6,057 cm3 iskutilavuuden myötä kokonaisuuteen, jossa nimellisteho DIN/ISO oli 170/2100 hv kierr./2100 rpm ja maksimiteho DIN/ISO muodossa 192 hv/1800 rpm, sekä vääntöä yhteensä 804 Nm/1450 rpm. Traktori säilytti Vario-vaihteiston sekä portaattoman nopeuden säädön väliltä 0,02–50 km/h, mikä teki siitä erottuvan sekä työtehonsa että ajomukavuutensa osalta.

Toimintaa määrittivät erityisesti sen hydrauliikka ja nosto: vakiona 110 l/min tuotto sekä vaihtoehtoisesti jopa 154 l/min, sekä sähköohjattu nostolaite, jonka suurin nostovoima oli peräti 9 256 kg. Lisäksi hydrauliikan paine oli 200 bar, mikä tuki suurta korkeapaineista suorituskykyä lisävarusteiden ja työlaitteiden kanssa. Varustuksessa korostuivat sekä vakaat “Varioterminaali”-ohjaus- ja ajotietokoneominaisuudet että hydrostaattinen suunnanvaihdaja sekä automaattiset tasauspyörästön lukot, joiden ansiosta eteneminen haastavissakin olosuhteissa pysyi vakaana. Perusmallin kokonaispaino sekä akselivälit ja mitat tukivat sen työvoiman siirtelyä ja monipuolista käyttökontekstia.

Tällä hetkellä Fendt 818 Varioa tarkastellaan markkinoilla historian mittapuulla yhtenä 2000-luvun varhaisvaiheen huippumallina, jonka tuotanto päättyi vuonna 2010 ja jonka korvasivat uudemmat 819–828 Vario -mallit. Nykyinen käytettyjen markkinatiedon kokonaiskuva osoittaa, että malleilla on edelleen kysyntää Euroopan maatiloilla, erityisesti vanhempien varusteluihin ja luotettavuuteen panostavien asiakkaiden keskuudessa. Esimerkiksi nettipalveluiden listat ja Mascus-kokonaisuus kertovat vaihtelusta alkuvuosien ja TMS-varianttien välillä, joissa huomionarvoisia ovat pyynnöt noin 40–75 k€ välillä riippuen kunnosta ja varusteluasteesta. Tämä historiallinen kehitys heijastuu myös saatavilla olevien lisävarusteiden ja korjausosien markkinassa, joissa entisöinnin mahdollisuudet sekä varaosien saatavuus pitävät 818 Varion elinvoimaisena osana klassista Fendt-kokonaisuutta.