BM Volvo Buster 400

BM Volvo Buster 400 edustaa 1960-luvun puolivälin uudistusten läpimurtoa, kun 3-sylinterinen Perkins D913 pyöräkammiodiesel otti tehtävänsä vakavasti ja antoi traktorille 47 hv DIN/SAE-tehoa sekä 164 Nm väännön. Varsinkin vuonna 1964 käyttöön otettu Volvo Viking K 13 -vaihteisto tuotti **8+2** -vaihteistoa ja mahdollisti laajan toimintavaran maanviljelykseen sekä kehittyneen vasta- ja etuveto-ohjauksen käytön. Tuoreen aallon myötä hydraulisten järjestelmien käyttö tehostui Terra-Trolin ansiosta, joka tarjosi **35 l/min** tuotannon jopa **135 barin** paineeseen, mikä paransi nostokyvyn ja muiden lisälaitteiden toimivuutta. Pääasiallinen kehitys näkyi myös jarrujen siirtymisessä rumpujarruista kuiviin levyjarruihin sekä akselivälin pitenemisen 210 cm mittaan, mikä paransi vakaata vetoa ja samalla mahdollisti suuremman rengaskoon käytön. Näiden uudistusten seurauksena kokonaismassa oli **1890 kg** ja polttoainesäiliökapasiteetti **45 l**, mikä teki Buster 400 -mallista käytännöllisen sekä hyvässä työskentelytasossa sekä liikkuvuudessa että polttoainetaloudessa.

47 hv SAE/2250 -teho ja 164 Nm vääntö eivät olleet ainoita merkittäviä teknisiä tehostuksia, vaan traktori sai monipuolisen nostovoiman sekä säännöllisesti päivitettävän hydraulijärjestelmän, jonka maksimituotto on 35 l/min ja paine 135 bar. Nostolaitehydrauliikka oli mekaaninen ja nostovoima saavutti mallisarjan elinkaaren aikana jopa 1250 kg, mikä teki Bustereista kyvykän sekä kevyiden että keskikovien työtehtävien hoitamiseen. Akseliväli pituutensa ansiosta (210 cm) sekä 6.00-16 eturenkaat ja 12.4/11-32 takarenkaat tarjosivat hyvän pitoa ja 7,2 metrin käännönympyrän, mikä paransi työskentelytilaa sekä koneiden manööveröintiä ahtaissa pelloilla.

Nykypäivän markkinatilanteessa Buster 400:n varaosa- ja huoltoareena on kohtuullisen kattava Suomessa ja Pohjoismaissa, ja osa varaosista on ollut saatavilla sekä alkuperäisiltä valmistajilta että jälkimarkkinoilta, mukaan lukien käytettyjen osien tarjonta Milloin tahansa esiintyvät osavaraossat kuten voitelu- ja jarrujärjestelmien komponentit, sekä hydrauliikan varusteet ovat yleisesti löydettävissä netti- ja fyysisiltä jälleenmyyntipisteiltä. Kun kunnossapito ja säännöllinen öljynvaihto sekä Terra-Trol- järjestelmän painepatruunoiden tarkastus ovat kohdillaan, Bustereiden elinkaari voi pidentyä huomattavasti. Käyttäjät voivat hyödyntää alkuperäisillä mallikohtaisilla käyttöohjeilla ohjattuja huolto-ohjelmia sekä paikallisten varaosatoimittajien tarjontaa, joka kattavasti huomioi sekä 320 Buster- että 400-mallin erityispiirteet, mukaan lukien suurennetut renkaat ja 210 cm akseliväli.