John Deere 3040

John Deere 3040 muodostui 1981 vuonna SG2-ohjaamolla, joka oli rakennettu amerikkalaisen mallin mukaan ja suunniteltu vastaamaan 80 desibelin melua alentamalla paremmalla akustiikalla sekä paremmalla visuaalisella asumisella työpäivien vaatimuksiin. Tämä merkittävä kehitysportti osoitti, miten John Deere sitoutui siirtämään kertaa vuoroa kohti käyttäjäystävällisempää työympäristöä ilman kompromisseja vääntövoimassa ja luotettavuudessa. Moottori, 6359DL01 sarja, oli 5,9-litrainen V6-kuusyläinen, ja traktorin suorituskyky asettui 92 hv ja vääntö 313 Nm kiihtymys- ja käyttöalueille, jolloin sekä kevyet että raskaammat työt saattoivat toimia sujuvasti 1400 kierr./min jaksolla. Nelivetoisuus ja etuakselin ZF-koristus tarjosivat 22 asteen pyörien kallistuskulman, parantaen polttoaineenkulutusta ja hallittavuutta haastavissa olosuhteissa.

Toinen merkittävä vaihe oli Hydrauliikan, mekanismin ja varustuksen kehitys, jossa yksikkö tarjosi 47 l/min virtaavan nostovoiman sekä 190 barin työpaineen, mikä mahdollisti 4020 kg nostovoiman sekä monipuolisen työlaitekantaman. Pikavaihdevalikoima tarjosi riippuvaisen valinnan kahdesta vaihtoehdosta: 8+4 tai 16+8 vaihteisto, sekä hydrauliikkainen pikavaihde vakiona – sekä yhdistettynä suuntausvasteeseen. Näin 3040 osoitti kehityksen, jossa sekä suorituskyky että käyttömukavuus yhdistyivät: 126-litrainen polttoainesäiliö mahdollisti pitkät työvuorot, ja kääntöympyrän halkaisija kellui 9,2 m nelivedossa, mikä teki siitä ketterän monenlaisissa peltopenkeissä ja maatalouden vaativissa siirtotehtävissä.

Nykyinen markkina huomioi 3040-sukupolventin jatkuvan kysynnän ja keskittyy SG2-muistutuksen lisäksi SG2:n cabiin lisävarusteisiin sekä moderniin ohjaamoon, joka säilyttää klassisen eikä pelkästään retrohenkisen muodon. Tässä kontekstissa tarjontavaihtoehdot heijastuvat vaihteiston laajennukseen, jolloin 16+8 ja hydr. pikavaihto ovat yleisiä vaihtoehtoja sekä nelivetoon että kaksivetoon. Näin vanhan mallin evoluutio näkyy nykyaikaisessa käytännöllisyydessä, jossa hydrauliikka, teho ja käyttömukavuus kohtasivat 1980-luvun lopun tilastollisen tarpeen sekä nykypäivän vaatimuksen kestävästä, monipuolisesta traktoriin.