Kirovets K-700

Kirovets K-700’n kehityskaari alkaa 1959, jolloin Nikita Hruštšovin paneutui U.S.A:n vierailun jälkeen 200–220 hv runko-ohjattavan traktorin kehittämiseen. Ensimmäinen K-700 valmistui Kirovin tehtaalla heinäkuussa 1962 ja sarjatuotanto alkoi syksyllä 1964, jolloin kyseessä oli aikansa merkittävä virstanpylväs. Traktori käytti YaMZ:n 14,9 litran turboahdettu suorasuihkutusdieselmoottoria, jonka uskottiin turvaavan pitkät työpäivät raskaissa olosuhteissa. Sen hydrauliikka ja runko-ohjaus edustivat uudenlaista ajattelutapaa, jossa pitkäikäinen rakenne, lukittu automaattisesti tasauspyörästö sekä 4-porttinen pikavaihde tarjosivat suorituskykyä ja hallittavuutta. K-700 painoi noin 11 t tyhjänä, ja polttoainesäiliö tarjosi jopa 450 litran kapasiteetin, mahdollistaen pitkäkestoisen työvuoron ilman jatkuvaa tankkausta.

Käytännön tekniset perusominaisuudet korostuvat erityisesti seuraavissa komponenteissa: moottori YaMZ-238-NV 14 860 cm3 iskutilavuudella sekä nimellisteho 215/1700 DIN hv/kierr. ja vääntö 981/1100 Nm sekä 16+4 vaihteisto etulinjassa hydraulisella pikavaihteellä. Traktorin ohjaus on hydrostaattinen, ja paineilmatoimiset rumpujarrut kaikissa pyörissä ovat aikansa huipputeknisiä ratkaisuja. Vetotapa on alun perin takaveto, mutta kokonaisuudessa huomioidaan mahdolliset nelivetotoiminnot sekä nostolaite nostovoima 6330 kg ja 1 000 rpm:n PTO-ote, jotka mahdollistavat monipuolisen lisälaitteiston käytön. Rungon vakauden ja pitkän käyttöiän varmistaa alumiininen ja teräsrakenteinen vankkarakenne sekä 450 l polttoainesäiliö, joka tukee pitkiä työpäiviä maatiloilla.

Nykytilanteessa K-700 -perintö näkyy edelleen klassisissa runko-ohjattavissa traktoreissa, ja markkinoilla esiintyy klassikkoon liittyviä tarjouksia. Tällä hetkellä suurimmat näkyvyydet löytyvät Masquksin kautta: kaksi ilmoitusta, toinen K700A V8 Zapfwelle / PTO (1989) Saksasta, toinen yksinkertaisesti Kirovets K 700 Riīgasta, Latvia. Hinta- ja vaihtotarjoukset vaihtelevat, mutta yhteistä on, että näissä yksilöissä on kiinnostava yhdistelmä retro-tekniikkaa ja kierteisiä arvoja, joita arvostavat harrastajat sekä käyttäjät, jotka hakevat alkuperäisiä komponentteja tai lähinnä kunnossapidon haasteita. Repsuista on tarjolla sekä yleisiä varaosia että kunkin moottorimallin erityispiirteisiin sovitettuja komponentteja, ja ylläpito-ohjeiden laatiminen on tärkeää, jotta K-700:n käyttöikä ja luotettavuus säilyvät.