Massey Ferguson 390

Massey Ferguson 390 esiteltiin vuonna 1991 osana uudistettua 300-sarjaa, ja uudistuksena korostui 12+12 -vaihteisto mek. suunnanvaihtajalla sekä ohjaamon suunnanvaihdon siirtäminen vaihtoehdon sijaiseen keskelle. Tämä paransi sekä käytettävyyttä että ajonopeutta: traktori saavutti maksiminopeuden 40 km/h maantienopeudella, mikä teki siitä selkeästi ketterämmän ja nopeamman kuin aiemmat mallit. Moottoriksi valittiin A4.248, joka tuotti 80 hv ja 285 Nm väännön, tarjoten riittävän voiman sekä kevyisiin että raskaampiin peltotyötehtäviin. Hydraulipumpun tuotanto ja paine olivat 210 baria, ja järjestelmän tehontuotto tarjosi 64 litraa minuutissa, mikä mahdollisti nopean työtyökalujen kytkennän sekä etu- että takapotkurin käyttöön.

Traktoriin oli suunniteltu vahva nostokyky sekä monipuolinen hydraulinen järjestelmä: nostovoima 3060 kg ja yhteistehoaalto mahdollisti liikuteltavien pelto- sekä haja-alueiden lisävarusteiden käytön. Pikavaihde vallitsi 18+6 -vaihtoehdot vuodesta 1994 eteenpäin, jolloin järjestelmä tarjosi sujuvan siirtymisen isojen sekä pienempien töiden välillä, vaikka suunnanvaihdaja jouduttiin silloin luopumaan. Ajomukavuutta lisäsivät öljykylpyiset levyjarrut sekä hydrostaattinen ohjaus, joka piti hallinnan helppona ja tarkkana sekä työhevosportaissa että maasto-olosuhteissa. Traktorin kokonaispituus oli noin 381 cm ja polttoainesäiliön tilavuus 108 litraa, mikä pidentää toimintamatkaa sekä suurilla pelto- että urakointitehtävillä.

Nykymarkkinassa 390:n jälkeläiset ja vastaavat mallit ovat edelleen kiinnostuneita klassikkojäseninä sekä kevyeen kaupalliseen käyttöön sopivina perusrakenteina. Nykyinen hankintakysyntä heijastuu etenkin käytettyjen yksilöiden tarjontaan: markkinoilla on nähtävissä kohtuullisia hintoja noin 10–25 tuhatta euroa riippuen kunnosta ja varustelusta, sekä muutamia harvinaisempia 18+6-vaihteistovaihtoehtoja. 108 l polttoainesäiliö ja syvemmät akselit sekä neliveto-ominaisuudet voivat edelleen tehdä 390:stä käytännöllisen valinnan tietyille tiloille, joissa vaaditaan luotettavaa pysähtymistä, hyvää nostokykyä sekä suorituskykyä kausiluonteisten peltotöiden aikana. Nykyajan tekniikkavaatimuksissa se korostuu erityisesti hydraulisen tehon riittävyyden sekä ajamisen hallinnan, jämäkkyyden ja polttoainetehokkuuden kautta.