Nuffield 10/60

Nuffield 10/60 esiteltiin loppuvuodesta 1964 ja edusti valmistajan merkittävää kehitystä tunkkaamatta markkinoita. Sen sydämenä sykki **BMC 38 T -moottori, 4-sylinteriä ja 3,77 l tilavuus**, joka tuotti nimellisteho **57 hv DIN/ SAE-mittauksin 2000 rpm** sekä väännön **231 Nm 1200 rpm**. Suuri osa traktorin käytännön suorituskyvystä perustui uuteen **10+2-vaihteistoon** ja alennusvaihteistoon, jonka ansiosta vakiovarusteinen voimansiirto tarjosi aiempaa monipuolisemmat valinnat sekä parempi vedonhallinta vaativissa työtilanteissa. Hydrauliikka oli uudistunut kaksipumppu-järjestelmän myötä, ja järjestelmän kapasiteetti sekä paine tukivat sekä nostamista että etenemistä monipuolisilla lisävarusteilla. Koon ja massan sekä polttoaineen mitoittaminen auttoivat erityisesti Suomen oloissa, joissa traktori oli vakiintunut osa viljely- ja maatalousnäkökulmaa.

Käytännön teknisissä yksityiskohdissa korostuvat sekä suoritus että kestävyys: traktorissa on **neliakuinen 3,77 l polttoaineen tilavuus (3770 cm3)** ja kevyesti reagoiva järjestelmä, sekä tyre- ja geometriasuhteet, jotka mahdollistavat **2,3–27,9 km/h nimelliskulkuvauhdin** ja maksiminopeuden noin **29,6 km/h**. Siirtoprotokollaan viittaavat myös **10+2 vaihteet** sekä suunnatun kuormituksen hallinta äärirajoillaan. Hydraulisen järjestelmän tuotto vaihtelee **31,5–35 l/min** ja paine **170–190 bar**, mikä näkyy sekä nostokyvyn ylläpidossa (perustaso **1355 kg**) että voiman ulostossa (PTO 540 rpm). Traktorin kokonaispaino on noin **2400 kg** ja polttoainesäiliö tilavuudeltaan **64 l**, mikä vaikuttaa huoltoväleihin ja täyttötarpeisiin työpäivän mittaan.

Nykytilanteessa tarjonta vaihtelee riippuen palauteltavien yksilöiden ja varaosamarkkinoiden volyymeista, eikä markkinoilla ole yhtenäistä kattavaa tiedonantoa. Varustelun ja valmistusvuoden (1964–1967) huomioiminen on olennaista, kun etsitään kuluneet tai alkuperäiset komponentit sekä tekninen tuki. Hyväkuntoinen 10/60 voi hyödyntää varaosien monipuolisuutta klassisten BMC-ajan osien, kuten sylintereiden, jakovälyjen ja nostojärjestelmän komponenttien, säilytyksessä, mutta saatavuus vaatii erityistä huomioita: osa originaliosista saattaa olla harvinaisempia, ja jonkin verran perusosia sekä hydraulityönteisiä pumppuja on kannattavaa varautua tilaamaan erikoisasiantuntijoilta. Lyhyesti: ylläpidon kannalta tärkeintä on säännöllinen öljyjen ja suodattimien vaihtaminen, jarrujen kuivauksen ja jousituksen tarkastus sekä hydrauliikan korkean paineen tarkka säätö, jotta nostovoiman ja PTO-toiminnon luotettavuus säilyy pitkällä aikavälillä.