Porsche Super, Master

Porsche Super ja Master -traktorit edustavat 1950-luvun lopun ja 1960-luvun alkuvaiheen teknistä kunnianhimoa, jolloin Siemensin ja Boschin kehitys yhdistyi käytännön maatalouskoneisiin. Näissä malleissa yhdistyivät pieni, mutta tehokas 3-sylinterinen F 308/ F 329 -moottori sekä laaja valleiden muuntautuvuus, joka mahdollisti erikokoiset akselivälit ja erilaiset lisävarusteet. Suomessa nimellistehot vaihtelivat 39–55 hv, ja valikoima tarjosi sekä kevyemmän Super N -version että raskaamman Master-sarjan eri versioineen. Erityisen merkittävä oli Bosch-hydrauliikkajärjestelmä 1961, joka vahvisti traktorin painonsiirtotoimintaa ja teki siitä aikansa teknisesti edistyksellisen työkalun peltopellolle sekä valtaisille kuormille. Vaihteistossa korostui erityisesti 8+2 (Export) ja 8+4 -versioiden monipuolisuus, kun taas perusmallit tarjosivat 5+1 -vaihteiston yksinkertaisemman luotteen.

Pääominaisuuksiin lukeutuu sekä polttoaineen että voiman hallinta: Nimellisteho 50/2100 DIN ja vääntö noin 140–1650 rpm-vaihtelevuus tuottivat kestävää vetovoimaa 1950–1960-luvun työmaille. Sylinterimäärä oli 4 sylinteriä suurimmissa Master-malleissa, ja iskutilavuudet liikkuivat 3289–3500 cm3 kappaleissa, mikä tarjosi sopivan tasapainon suorituskyvyssä ja polttoaineenkulutuksessa. Hydraulica toimii 25 L/min virtaamalla ja 125 bar paineella, antaen nostovoimalleja aina 1050–1200 kg asti sekä soitto- ja pikavaihteista riippuen. Traktorit olivat teknisesti ajatuksen jälkeen kyvykkäitä ohjaukseltaan mekaanisina ja vakaasti käsiteltyinä, sekä 540/ ajo-voimanulosottoa tukemalla työkuorman hallinnalla.

Nykyinen markkinatilanne heijastaa harvinaisen harvoja tarjontaletkiä: 0 ilmoitusta eri markkinapaikoilla ja tyhjä tietokanta vahvistaa aikakautta, jolloin Porsche-tuotteet ovat siirtyneet keräilyn ja tutkimuksen piiriin. Kunnianosoitus menneisyyden tuotantolinjoille näkyy yhä ilmankin suurta näkyvyyttä: 1957–1963 vuodet muodostavat aikakauden, joka yhdistää hydrauliikan kehityksen ja voimanjaon innovatiivisimmat ratkaisut. Vaikka tuotanto päättyi pian, näiden mallien perintö elää yhä peltomailleissa ja museoituna teknisen suunnittelun todistuksena, joka inspiroi nykypäivän hartaan luotettavuuden ja huoltoystävällisyyden vaatimuksissa.