Valmet/Valtra Mega 8050

Valmet/Valtra Mega 8050 sijoittui 1995–2004 välisenä aikana samaan luokkaan uusien keskikokoisten hydrauliikkavoiman mittapuuluihin ja 36+36-vaihteistoyhdistelmään kuuluviin malleihin nähden, mutta erottui erityisesti väännön ja sähköisesti ohjatun polttoaineen tuen osalta. Verrattuna aikakauden perusmalleihin, kuten jo aiemmin kehitteillä olleisiin 620DS-tyyppisiin vehkeisiin, 8050 tarjosi selvästi vahvemman väännön jo 1300 kierr/min, jonka kiinnittäminen 490 Nm DIN-merkinnällä paransi vetotehoa ja tasaatti työkuormien reaktioaikaa erilaisissa mittakaavoissa. 2001 vuonna esitelty ruiskuvasteinen pumpun päivitys sekä sähköisesti ohjattu ruisku paransivat moottorin suorituskykyä entisestään suhteessa mekaanisiin järjestelmiin, joita kilpailijat saattoivat pitää löysämpinä.

Megaa erottaa myös järjestelmän kokonaiskattavuus: 36+36 vaihteet yhdessä mekaanisella kytkimellä ja mekaniikkasti toimivalla kääntöympillä tarjosivat työpäivän aikana laajan nopeusvaihteluvälin sekä luotettavan vastakohdan aikaisempien 40–50 km/h luokan kuskauksille. Hydraulinen tuotto 74 l/min, maksimipaine 190 bar ja nostovoima 6900 kg vuoden 2001 päivityksen jälkeen antavat voimapakkauksen, joka oli kilpailijamalleja suurempi erityisesti puille ja maatalouskäyttöön, jossa pitkä nostoliike ja tehokas ohjaus ovat avainasemassa. Lisäksi, 165-litrainen polttoainesäiliö sekä 256 cm akseliväli mahdollistivat pitkät työpäivät ilman säännöllisiä tankkaustaukoja, mikä teki 8050:sta luotettavan valinnan suurtiloilla ja monipuolisessa käyttötarpeessa.

Nykymarkkinassa 8050:n asema on niukasti epäselvä, sillä nykyinen saatavuus onData puutteellinen; siitä huolimatta se muistuttaa aikakauden kilpailevia “kolmisataa-plus-kolmekymmentä kuutosia” peräänkuuluttavia malleja, jotka pyrkivät yhdistämään suuremman luotettavuuden ja joustavan tehon. Ominaisuuksiltaan 8050:n vankka vetokyky, 74 l/min hydrauliikka ja 6900 kg nostovoima muodostavat edelleen relevantin kokonaisuuden, kun verrataan muihin 1990-luvun keskikokoisiin malleihin, joissa sähköisen ohjauksen rooli vielä kehitysvaiheessa. Mallin 77–78 dB melutaso sekä täyssähköinen ohjaustapa karttoivat tiloja, joissa työmaan viihtyvyys ja käyttäjäystävällisyys olivat tärkeitä, ja ne olivat merkittäviä eroja kilpailijoihin nähden.