Valtra T170

Valtra T170 merkitsi T-sarjan uudistuksen, joka asemoitti suomalaiset maatilatraktorit kilpailijoidensa yläpäähän vuosituhannen alussa. Automaattisen Common Rail -moottorin ja 7,4-litraisen voimanlähteen avulla se tarjosi vakiona 180 hv ja maksimitehoihin yltävää 184 hv kierroksilla, mikä asetti sen rinnalleen muiden valmistajien vastaavat mallit, jotka vaativat usein lisälaadun hienosäätöä saadakseen saman suorituskyvyn. Kyseessä ei ollut pelkästään tehoa parantava päivitys, vaan kokonaisvaltainen konsepti: uusi moottori yhdisti taloudellisuuden, alhaisen kulutuksen ja laajan vääntömomentin, jonka kärkihahmo osoittautui 670 Nm väänn öin 1500 rpm. Tämä oli huomattavaa, kun vertailimme aikakauden 6- tai 6V-moottorisiin kilpailijoihin, joiden vääntö- ja polttoainetehokkuus muodostivat usein kompromissin suorituskyvyn ja käytettävyydestä. HiTech-vaihteiston hienovarainen ohjelmointi tarjosi 36+36 vaihteita sekä etu-, että takaosaan, mahdollistaen tarkat nopeuden säätöalueet vaativassa pellossa ja tiiviissä kaupunkirikkaissa työympäristöissä.

Valtra panosti käyttäjäystävällisyyteen ja hydraulisen järjestelmän kapasiteettiin: 91 l/min tuotto ja 7700 kg nostokapasiteetti muodostivat selkeän etulyöntiaseman verrattuna aikakauden perinteisiin järjestelmiin, joissa virtaama oli usein alle 70 l/min ja nostokyky jäi vajaaksi raskaiden koneiden kanssa. Ohjaamon akustinen taso oli 72 dB, mikä yhdessä pehmeän jousituksen ja mahdollisen TwinTrac-kaksoishallintajärjestelmän kanssa tarjosi vakaan ja mukavan työympäristön pitkiin työvuoroihin. Mitoitus ja kääntöympäri, joka oli noin 11,2 m nelivetoisessa versiossa, korosti maasto- ja peltometsätyömaiden ketteryyttä verrattuna suurikokoisiin kilpailijoihin, joiden kääntöympyrät olivat usein suurempia. Samanaikaisesti 165 litran polttoainesäiliö antoi pitkät työpäivät ilman jatkuvaa tankkauspysähdystä—aikaa, johon suomalaiset tilat olivat tottuneet paremman polttoainetaloudellisuuden seurauksena.

Nykyhetkellä markkinat näyttävät Valtra T170:n klassiseksi vaihtoehdoksi, kun kilpailevat merkit ovat joutuneet maksimoimaan takaosan nostokyvyn ja polttoaineenkulutuksen hallinnan uudistetuin moottoriratkein. Nettikoneen ja Mascusin listauksissa T170-hinnoittelussa näkyy sekä alkuperäinen HiTech-korikokonaisuus että moderni käyttöliittymä, ja tarjolla on sekä perinteisiä että Hitech-malleja, jotka pitävät kiinni samasta perusrakenteesta: 6-sylinterinen diesel 74ETA tai 66ETA -konfiguraatiot, 36+36 vaihteet, sekä sähköhydraulinen nostolaite. Vaikka uusissa malleissa korostuvat digitaaliset ohjaus- ja automaattiset lukitusominaisuudet, T170:n tasapaino teknisten tehojen, mukavuuden ja työkalujen hallinnan kanssa tekee siitä edelleen kiinnostavan valinnan erityisesti suomalaisille tiloille, jotka arvostavat sekä kantokykyä että pitkän päiväpalkan kestävyyttä.